2月26日，北京軌道交通22號線河北段神潮盾構(gòu)區(qū)間右線貫通。 記者 劉向 攝

2月26日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段神威大街站施工現(xiàn)場，隨著“燕郊號”盾構(gòu)機進入接收套筒，標志著北京軌道交通22號線河北段首個盾構(gòu)區(qū)間——神潮盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，為全線貫通提供了有力保證。

北京軌道交通22號線（平谷線）是高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路，也是京冀首條跨省域城市軌道交通線路。線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段，其中，河北段全長約30公里，共設5站。

此次貫通的神潮盾構(gòu)區(qū)間右線總長1794.69米，盾構(gòu)機自潮白大街站起始，向西沿迎賓路延伸，到達神威大街站右線接收井?！霸搮^(qū)間縱斷面呈現(xiàn)‘V’字形走勢，施工難度大。在最大坡度24‰和半徑3100米的曲線上，盾構(gòu)機歷經(jīng)187個日夜最終順利抵達神威大街站右線接收井?！敝薪灰还旨瘓F公司軌道交通22號線（平谷線）神潮盾構(gòu)區(qū)間工區(qū)主任白樹斌介紹。

目前，北京軌道交通22號線河北段6臺盾構(gòu)機已掘進5000環(huán)，突破8公里大關(guān)。接下來，盾構(gòu)施工工作將下穿京唐城際鐵路、京哈鐵路及京秦高速公路。在盾構(gòu)掘進過程中，施工方中交一公局集團將加強盾構(gòu)掘進參數(shù)控制、地表巡視，確保盾構(gòu)施工安全。

據(jù)京投軌道所屬快軌公司安全生產(chǎn)四部部長李曉穎介紹，22號線西起北京朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)北京朝陽區(qū)、北京通州區(qū)、河北三河市、北京平谷區(qū)等地區(qū)。線路建成后，北三縣、平谷區(qū)將接入北京市城市軌道交通網(wǎng)，增強城市副中心對北三縣地區(qū)的輻射帶動作用，同時推動京津冀協(xié)同發(fā)展。

據(jù)悉，當前，22號線工程建設正全面推進，全線施工招標完成20個標段，實現(xiàn)實質(zhì)性開工18個標段。截至1月底，全線車站主體結(jié)構(gòu)完成38.3%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成15.4%。項目建成后，河北廊坊北三縣到北京城市副中心僅需9分鐘，北三縣到達北京CBD（東大橋站）最短時間約32分鐘，有效緩解跨界道路交通壓力，大幅提升跨省通勤群眾出行效率。