今年年初，北京大興國際機場北線高速公路廊坊段主體工程完工。該路段正式通車后將縮短北京大興國際機場到廊坊市區(qū)的車程，方便居民出行。

交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的三大重點領(lǐng)域之一。

在京津冀協(xié)同發(fā)展的帶動下，地處京津冀地理中心，作為環(huán)京核心功能區(qū)重要城市之一的廊坊，擁有了城市新發(fā)展的強勁動力。近年來，廊坊堅決當(dāng)好河北首都政治“護城河”排頭兵、京津冀協(xié)同發(fā)展典范城市、北京非首都功能疏解重要承載地，在創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中走在前列。隨著京秦高速、燕潮大橋等斷頭路的打通，首都地區(qū)環(huán)線高速公路、京德高速、105國道、京雄城際鐵路、北京地鐵S6線、廊涿城際鐵路、京唐城際鐵路、京濱城際鐵路、津興城際鐵路和北京大興國際機場聯(lián)絡(luò)線等路網(wǎng)建設(shè)的謀劃啟動實施，京津廊交通互聯(lián)互通，一體化發(fā)展，標(biāo)志著廊坊與京津兩大城市全面進入“同城時代”。

跨城交通已經(jīng)成為許多廊坊居民的生活日常。截至目前，廊坊境內(nèi)現(xiàn)有7條鐵路、8條高速公路和25條國省干道，路網(wǎng)密度居全省第一。全市已有17條干線公路、28個接口與京津?qū)崿F(xiàn)無縫對接。高鐵站每天30趟高速列車進京下衛(wèi)，實現(xiàn)與京津半小時通勤。

2019年3月29日，數(shù)十萬三河市燕郊鎮(zhèn)跨省上班族翹首期盼的燕潮大橋通車，燕郊到北京東六環(huán)開車僅需15分鐘。至此，燕郊至北京的通道達到4條，有效緩解了兩地往來的交通壓力。

2019年9月25日，縱跨京廊兩地、歷時近5年建成的北京大興國際機場正式投運。與之配套的北京新機場北線高速公路廊坊段主體已經(jīng)完工。正式通車后，將實現(xiàn)廊坊、臨空經(jīng)濟區(qū)、北京大興國際機場、涿州便捷連通。

隨著大興機場線開通運營，服務(wù)北京大興國際機場“五縱兩橫”的交通網(wǎng)已初顯規(guī)模。“五縱”為軌道交通大興機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路、京臺高速公路、大興機場高速公路；“兩橫”為大興機場北線高速公路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(建設(shè)中)。

而京德高速作為雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)中縱四線，是雄安新區(qū)通往北京大興國際機場的主要高速公路，該條高速公路建成通車后，將有力促進高速公路沿線的經(jīng)濟發(fā)展。按照計劃安排，項目今年要實現(xiàn)“主體完工”的建設(shè)目標(biāo)。

目前，廊坊境內(nèi)在建的鐵路有京雄城際鐵路、京唐鐵路和連接北京兩大機場的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，同時，在建高速公路有津石高速。與京津全方位對接的立體交通網(wǎng)絡(luò)正在加速形成。

“軌道上的京津廊”串起百姓新生活。除了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，運輸同城一體化步伐也在加速推進。

在運輸對接上，逐步引進北京公交車進廊，打造京廊無障礙交通圈。截至目前，全市已有9個縣(市、區(qū))開通北京公交車，共引進北京公交線路20條，運營車輛超600部，日發(fā)車超4000班次，日均運送旅客超40萬人次，滿足了當(dāng)?shù)厝罕姷倪M京需求。去年8月29日新增開通廊坊至北京大興國際機場客運班線，客流穩(wěn)步遞增。

廊坊，這座京津走廊的后起之城，繼2011年邁入“高鐵時代”后，2019年迎來臨空經(jīng)濟新時代，一座集“公、鐵、航”于一體的立體交通現(xiàn)代化城市呼之欲出。

一條條相繼貫通的交通大動脈，不斷拉近著廊坊與京津的距離，更使協(xié)同發(fā)展的步伐頻頻提速。