圖為乘坐首趟列車的乘客合影留念。 記者 劉向 攝

圖為廊坊北站站臺(tái)內(nèi)，乘客準(zhǔn)備上車。 記者 劉向 攝

“太好了，以后可以從廊坊乘坐懷興城際鐵路直達(dá)北京西站，方便又快捷！”12月28日清晨，乘客南廣宇拿著G8815次列車車票，在廊坊北站等候登上懷柔至大興城際鐵路廊坊北至大興機(jī)場(chǎng)段（以下簡(jiǎn)稱“懷興城際鐵路廊興段”）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的首列復(fù)興號(hào)列車。

當(dāng)日，懷興城際鐵路廊興段與固安東至大興機(jī)場(chǎng)站城際鐵路聯(lián)絡(luò)線同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使河北省廊坊市、北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)有效融入北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)立體交通圈，便利了沿線群眾出行，同時(shí)對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。

懷興城際鐵路起自北京市懷柔區(qū)懷柔南站，終至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)地下的懷興城際大興機(jī)場(chǎng)站，線路總長(zhǎng)135.3千米。其中，一期工程為廊坊北站至大興機(jī)場(chǎng)站，線路長(zhǎng)度39.3千米，在北京范圍內(nèi)線路長(zhǎng)度15.2千米，廊坊范圍內(nèi)線路長(zhǎng)24.1千米。項(xiàng)目自2019年1月開(kāi)工建設(shè)，共設(shè)廊坊北站、廊坊西站、禮賢站、懷興城際大興機(jī)場(chǎng)站4座車站，運(yùn)行速度為200千米/小時(shí)。

據(jù)悉，建設(shè)過(guò)程中，懷興城際鐵路廊興段在廊坊特大橋設(shè)置了華北地區(qū)首例高速鐵路外覆式全封閉聲屏障，有效降低了火車噪聲對(duì)周邊居民的影響。廊坊北站和廊坊西站兩座站房在施工過(guò)程中大量采用低碳節(jié)能環(huán)保技術(shù)，通過(guò)光伏與站房建筑節(jié)能低碳一體化設(shè)計(jì)施工，實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能的高效利用和建筑能源的可持續(xù)供應(yīng)。

“懷興城際鐵路廊興段的開(kāi)通，有利于加強(qiáng)廊坊與北京、天津、雄安新區(qū)的溝通和聯(lián)系，加快人流、物流、信息流融合，對(duì)廊坊全方位融入京津冀協(xié)同發(fā)展大格局，有效銜接京津雄產(chǎn)業(yè)鏈，加速地區(qū)間產(chǎn)業(yè)一體化進(jìn)程具有重要意義?！崩确皇邪l(fā)改委鐵路建設(shè)辦公室主任胡建雄說(shuō)。

京津冀城際鐵路投資有限公司所屬京安城際鐵路有限公司總經(jīng)理郭慶炎介紹，懷興城際鐵路、固安東至大興機(jī)場(chǎng)站城際鐵路聯(lián)絡(luò)線是京津冀城際鐵路網(wǎng)和北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略、北京城市總規(guī)“一核兩翼”空間結(jié)構(gòu)、服務(wù)雄安新區(qū)的重要交通設(shè)施。懷興城際鐵路廊興段與京雄城際、津興城際等高鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘銜接，對(duì)完善京津冀核心區(qū)鐵路樞紐功能、實(shí)現(xiàn)軌道多網(wǎng)融合、空鐵聯(lián)運(yùn)具有重要意義。

據(jù)介紹，懷興城際鐵路廊興段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期將開(kāi)行廊坊北至北京西、天津西、石家莊、雄安，以及大興機(jī)場(chǎng)（津興場(chǎng)）至天津西的動(dòng)車組列車，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高鐵可覆蓋天津、唐山、石家莊、保定等地區(qū)，廊坊市與北京、天津、石家莊、雄安等地高鐵聯(lián)通將會(huì)更加緊密。