今年“雙十一”落幕，廊坊市郵政管理局曬出快遞“成績單”：從10月21日至11月15日高峰期，全市共攬收快遞包裹1.44億件，日均業(yè)務(wù)量超554萬件，同比增長23.52%；投遞快遞量6843.32萬件，同比增長22.99%。按全市常住人口547.8萬人計算，平均每人收寄約38件快遞。

其中，旺季單日攬收件和投遞量最高峰分別出現(xiàn)在11月11日和11月13日。受旺季影響拉動，今年1-10月快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)新高，達(dá)到13.77億件，同比增長40.81%；投遞量6.74億件，同比增長26.59%。

物暢其流的小包裹，映照著蓬勃發(fā)展的大市場?！鞍脚茉娇斓谋澈?，一方面是快遞網(wǎng)絡(luò)越織越密、現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系持續(xù)健全，另一方面是數(shù)字化、智能化為快遞插上智慧的‘翅膀’。”市郵政管理局黨組書記、局長張惠榮說，“三通一達(dá)”等8家頭部企業(yè)在廊坊設(shè)立北方總部或區(qū)域總部、運營中心，輻射范圍內(nèi)快遞送達(dá)時間平均縮短6至8小時，為廊坊快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)高速增長奠定了基礎(chǔ)。

受電商平臺促銷模式和節(jié)奏變化影響，今年的快遞業(yè)務(wù)旺季時間久、戰(zhàn)線長，業(yè)務(wù)量持續(xù)保持高位運行。“雖然業(yè)務(wù)量增長明顯，但快遞企業(yè)的應(yīng)對更顯從容，行業(yè)運行平穩(wěn)有序。為了有效應(yīng)對快遞高峰，各大快遞企業(yè)紛紛投入自動化設(shè)備，大幅提高快遞中轉(zhuǎn)和末端配送效率，有效提升了行業(yè)的承載能力和運行效率?！睆埢輼s介紹。

從“快遞爆倉”到“物流黑科技”，從“一個月也送不完”到“標(biāo)配半日達(dá)”……一年一度的“雙十一”大考，見證著小包裹一次次跑出“加速度”。

今年“雙十一”，大型智能自動分揀設(shè)備、無人快遞車、24小時驛站等各種高科技設(shè)備紛紛上陣?？萍假x能快遞業(yè)各個環(huán)節(jié)，推動行業(yè)全鏈條智能升級。

10月中旬，圓通速遞北方總部基地二期建成投用，快遞日處理能力由之前的600萬件提高到1000萬件，產(chǎn)能和規(guī)模實現(xiàn)大幅提升?！拔覀冓s在這個節(jié)點投用二期項目，也是為了從容應(yīng)對‘雙十一’快遞高峰。‘雙十一’高峰，快件量增長了30%左右，每天大約處理700萬件，基地運行平穩(wěn)有序?！眻A通速遞北方總部基地副總經(jīng)理王義來稱。

在市區(qū)街頭，滿載快遞的無人配送車時不時在馬路上穿梭。這些智能“快遞員”十分遵守交通規(guī)則，會準(zhǔn)時到達(dá)指定區(qū)域自動停車。

工作人員只需把一件件包裹裝進(jìn)無人快遞車，然后通過手機(jī)APP操作，裝有包裹的無人駕駛快遞車隨即啟動，從分揀中心緩緩開出，沿規(guī)定配送線路送達(dá)目的地。它雖然個頭不大，但每天能輕松完成1500至2000件快遞運送任務(wù)，單件快遞配送成本降低0.7元至0.15元。目前全市郵政快遞企業(yè)已購置29臺無人快遞車，其中17臺已正式上路運營。

“平時我每天送大約500件快遞，‘雙十一’高峰期增長到600件左右。今年‘雙十一’戰(zhàn)線長，相比往年，我們的配送壓力不算很大。驛站和快遞柜很大程度減輕了我們的配送負(fù)擔(dān)，我大概有六成快遞放在驛站。”正在裝貨的快遞員劉俊剛說。

驛站是連接消費者的“最后一公里”。如今，它們也用上了“黑科技”。在尚華城24小時菜鳥驛站，只要在設(shè)備上掃碼，貨架上你的快遞就會亮起專屬燈光；下班晚了也不用擔(dān)心驛站關(guān)門……“驛站24小時‘不打烊’，讓客戶實現(xiàn)了全天候取件自由，既提高了取件效率，又節(jié)約了用工成本?！痹擉A站站長孫志勇說。

在廊坊廣袤的農(nóng)村，也能實現(xiàn)“快遞自由”。農(nóng)村地區(qū)實現(xiàn)快遞服務(wù)全覆蓋，三河“城鄉(xiāng)公交+農(nóng)村物流+郵政快遞”入選第一批交通運輸部“農(nóng)村物流服務(wù)品牌”。8縣（市）開通交郵聯(lián)運線路25條，香河縣城鄉(xiāng)快遞智能共配中心實現(xiàn)郵政、“三通一達(dá)”、極兔等6個品牌“共倉、共揀、共配、共運”。