2024年3月14日，連接北京城市副中心和河北大廠回族自治縣的廠通路潮白河大橋施工現(xiàn)場。

道路通，百業(yè)興。十年來，乘著協(xié)同發(fā)展的東風，我市交通運輸部門緊盯京津冀交通一體化發(fā)展，凝心聚力強規(guī)劃、抓項目、保運輸，著力推進交通基礎設施建設和互聯(lián)互通，一條條線路、一項項工程建設從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，京津冀交通一體化建設取得顯著成效。

十年間，全市交通運輸系統(tǒng)圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展，加快推進路網(wǎng)建設，累計完成投資約650億元，公路通車總里程由1萬公里增加至1.16萬公里，較2013年底增長16%；路網(wǎng)密度由156公里/百平方公里增加至181.2公里/百平方公里，每百平方公里增加25.2公里，較2013年底增長16.1%。

2014年以來，我市新增與京津連通道路13條，其中連通北京8條（高速4條、國道1條、地方道路3條），連通天津5條（高速3條、國道1條、地方道路1條）。截至目前，我市與京津對接道路累計達到106條，其中對接北京47條，對接天津59條。

伴隨著基礎設施的互聯(lián)互通，京津冀的交通服務和管理也逐步走向一體化。京廊通勤“定制快巴”全省率先開通，目前已開通6條主線32條支線，我市環(huán)京縣（市、區(qū)）實現(xiàn)全覆蓋，日均運輸旅客近6000人次，平均通勤時間降至60分鐘之內。北京公交入廊方面，由21條線路534輛車增加至29條線路719輛車，日發(fā)班次由2670班次增加至3250班次。