預(yù)計(jì)今年年底通車 實(shí)現(xiàn)光明東西道全線貫通

5月24日，京滬高鐵廊坊站附近，廊坊交通中心工程光明道上跨鐵路立交橋項(xiàng)目主橋段施工現(xiàn)場機(jī)聲轟鳴、弧光閃爍、焊花飛濺，高高聳立的履帶吊、龍門吊似巨人般頂天立地。抬眼望去，主橋鋼桁梁規(guī)模龐大，已經(jīng)拼裝完成的6個(gè)節(jié)間橋面板上，工人忙而不亂，有序進(jìn)行橋面板焊接和桁梁拼裝栓接作業(yè)；現(xiàn)場叮叮當(dāng)當(dāng)碰撞敲打聲與橋下轟隆轟隆火車呼嘯的轟鳴聲高度融合、相得益彰，奏響了一曲“大干快上干項(xiàng)目”的激情樂章。

“主橋下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，上部結(jié)構(gòu)鋼桁梁共有42個(gè)節(jié)間，已拼裝完成6個(gè)。在全線最為關(guān)鍵的施工作業(yè)階段，中鐵六局項(xiàng)目部進(jìn)一步優(yōu)化工作流程，白天進(jìn)行桿件吊裝，晚上實(shí)施橋面板栓接加固等工作。與此同時(shí)，橋面板組焊工作也緊鑼密鼓地推進(jìn)，為主橋轉(zhuǎn)體合攏對接打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！表?xiàng)目承建方、中鐵六局項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人王楓凱介紹。目前，主橋正通過鋼桁梁拼裝方式逐漸展現(xiàn)出大橋雄姿。

光明道是我市城區(qū)東西向中軸線，由于京滬鐵路及京滬高鐵對城區(qū)的劃分，光明道也被分割為光明西道和光明東道兩部分。短短幾百米的“斷頭路”，已困擾附近居民和過路車輛多年。作為一條承載著無限希望的通衢大道，廊坊交通中心工程光明道上跨鐵路立交橋項(xiàng)目于2019年9月正式開工，是我市重點(diǎn)城建項(xiàng)目、重點(diǎn)民生工程，也是我市高質(zhì)量發(fā)展的“黃金通道”。

該項(xiàng)目總投資近10億元，設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)距常青路路口50米，沿現(xiàn)有的光明道，依次跨越銀河路、解放道、廊坊車站、新華路，終點(diǎn)接于建設(shè)路路口，全長2.056千米，分主橋段和引橋段同步施工，建設(shè)內(nèi)容包括橋梁工程、輔路工程、排水工程、亮化工程及附屬工程，計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)通車，實(shí)現(xiàn)光明道東西中軸線貫通，成為市主城區(qū)地標(biāo)性景觀建筑。

“主橋橋長506米，采用上加勁連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式，轉(zhuǎn)體法施工，主桁為頂推縱移合攏施工。項(xiàng)目全部建成后將成為世界首座上跨既有運(yùn)營高速鐵路的上加勁連續(xù)鋼桁梁橋?！蓖鯒鲃P邊走邊說，臉上滿是自豪。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，面對鄰近鐵路施工橋梁建筑規(guī)模大和大風(fēng)天氣影響，建設(shè)方按施工程序和方案穩(wěn)扎穩(wěn)打，合理科學(xué)施工。在大橋桁梁栓接位置，采取固定式吊籃作業(yè)，給工人一個(gè)安全可靠的操作平臺?！霸谟邢薜淖鳂I(yè)環(huán)境里，面對多臺設(shè)備同時(shí)作業(yè)，我們嚴(yán)格把控大型機(jī)械設(shè)備使用管理，確保鐵路運(yùn)營安全，同時(shí)過程中加強(qiáng)監(jiān)控量測，確保拼裝精準(zhǔn)度，在全速推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)做到保質(zhì)量保安全?！蓖鯒鲃P說。

主橋段施工按部就班，組織井然有序；引橋段施工快馬加鞭，白加黑全天奮戰(zhàn)。

佇立光明道上跨鐵路立交橋項(xiàng)目東段引橋下方，抬眼即見近50片箱梁已經(jīng)架設(shè)完成，引橋雛形初現(xiàn)?！鞍凑彰刻觳簧儆?片箱梁架設(shè)任務(wù)的推進(jìn)，預(yù)計(jì)6月初可架設(shè)完成前期可操作面的100片箱梁。

待主橋轉(zhuǎn)體就位后再進(jìn)行2孔20片箱梁的架設(shè)?！表?xiàng)目承建方、中鐵二十五局技術(shù)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)表示。

環(huán)顧整個(gè)施工現(xiàn)場，兩臺履帶吊轟隆作響，大型吊車擺動(dòng)大臂點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)送鋼筋，近百名工人各司其職?！巴砩舷淞簭牧簣鲞\(yùn)送過來，白天進(jìn)行架設(shè)任務(wù)，每片梁的架設(shè)用不了1個(gè)小時(shí)?！崩顝?qiáng)介紹，大型履帶機(jī)將一片重約100砘的箱梁吊裝到位僅僅是第一步，后序還要進(jìn)行端橫梁、跨中橫梁、濕接頭、濕接鏈的混凝土澆筑工作，一聯(lián)施工完成，經(jīng)體系轉(zhuǎn)換，最后才是橋面鋪裝及附屬施工。

目前，東段引橋箱梁架設(shè)和橋面系施工穩(wěn)步推進(jìn)，西段引橋蓋梁施工完成70%，計(jì)劃6月中旬可全部完成，具備箱梁架設(shè)條件?！鞍凑漳甑淄ㄜ嚹繕?biāo)，我們統(tǒng)籌管理、多方協(xié)調(diào)，加大人力、財(cái)力、物力投入，科學(xué)制定施工方案，克服重重困難，推行平行作業(yè)模式，全面加快建設(shè)進(jìn)度。現(xiàn)在我們已經(jīng)把落下的進(jìn)度補(bǔ)回來了，把耽誤的‘時(shí)間’搶回來了?！崩顝?qiáng)說。

搶抓當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。眼下，光明道上跨鐵路立交橋項(xiàng)目現(xiàn)場已呈現(xiàn)大干快上的施工高潮。不久將來，這座飛架東西的主橋?qū)⒊蔀槔确恍碌貥?biāo)，成為以京滬高鐵廊坊站為核心的商貿(mào)圈內(nèi)最高端最靚麗的現(xiàn)代化城市新樣板，成為串起廊坊高質(zhì)量發(fā)展的“金腰帶”。